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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み ITA イタリアン。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 黒 - メルカリ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。2個 コンチネンタル Giro チューブラータイヤ 28 x 22。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。MTBリアショック　(RockShox monarch Plus RC3)。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。デュラエース FC-09クランクセット 52-36T。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。MUGEN ヘッドカバー　タペットカバー　b型 ef da dc eg ek。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。も*つ様 TIGHTBOOTH ライザーバー。（フリクション値は写真5枚目。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 黒。ピナレロ等のバイクに是非実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。Bianchi カーボンモノコック ロードバイク 限定色　ピンク。【超軽量176g】グラファイトデザイン クライムバー 400mm カーボン。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。□ BROMPTON ブロンプトン 純正ホイール 16インチ 2×3S ＋おまけ。Bianchi ベルガモ ロードバイクフレーム。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。SHIMANO ULTEGRA RD-6870 Di2 リアディレイラー 11速。MTB ダートジャンプ用 リアホイール。シェルの規格はITA規格になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。BMXホイール コグ付き ※タイヤは要交換。SHIMANO ULTEGRA FC-6800 クランクセット 172.5mm。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。SRAM RED ETAP AXS リアディレイラー 12s セット。セライタリア サドル SP-01 S.FLOW TI316 ブラック L。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください